• 1 Los peores presagios se han cumplido, la nieve de los Alpes y el Ártico ‘atiborrada’ de microplásticos
  • 2 La contaminación acústica es una plaga que afecta a los menores de 35 años
  • 3 EL CAMBIO CLIMÁTICO ALTERA LA ESTRATEGIA PARA COMBATIR LOS INCENDIOS FORESTALES, DICE UN CIENTÍFICO ALEMÁN
  • 4 55 ideas fáciles y sencillas para cuidar nuestro planeta
  • 5 Los accidentes laborales aumentan en los días de mucho calor
  • 6 Incendios en el Ártico: los mapas que muestran qué tan graves son y cuáles son sus causas
  • 7 Inteligencia artificial que ayuda a apagar (y prevenir) incendios
  • 8 Conducir con más de 65 años
  • 9 Fuera De Servicio De Protecciones Contra Incendio
  • 10 La Deforestación Sin Control Se Convirtió En Una De Las Máximas Amenazas Al Planeta
  • ::SAFETY-ENVIRONMENT::
  • Servicios ofrecidos
  • Misión, objetivos, visión y valores

::SAFETY-ENVIRONMENT:: Capitalizando nuestro Know How

imageEmpresa Unipersonal - sitio web donde se reune y ofrecen los servicios especialistas de varios amigos a fin de aunar esfuerzos, dar solución integral a los . . .

Leer más

Últimos servicios incorporados

imageSupervisión de proyectos PCI - Teniendo en cuenta la variada y numerosa cantidad de clasificaciones y magnitudes de los proyectos de asesoramiento, los cuales naturalmente exigen preparación en Seguridad y Protección contra Incendios y sobre el Medio Ambiente, se ofrece a los Técnicos Registrados nuestro conocimiento y experiencia. . .

Leer más

Misión, objetivos, visión y valores

imageEn lo personal, tratando de capitalizar los conocimientos adquiridos en la profesión anterior; una sólida formación de staff y gerencia en el área de producción de actividades, como en funciones de administración, recursos humanos, capacitación, seguridad e higiene laboral y comunicación social, así como la extensión profesional . . .

Leer más
image
Capacitación a Distancia
Teniendo en cuenta a quienes no pueden participar del sistema educativo tradicional, presentamos esta alternativa que seguro permitirá a muchos participar simultáneamente, ahorrando tiempo y esfuerzos.
image
ACTIVIDADES 2018

Acceda a la lista actualizada de actividades 2018

Click Aquí
image
Tienda Online
Vea los productos y servicios que brindan nuestros contactos comerciales.

Utilice nuestro carrito de compras online para adquirirlos

ACCEDA AQUÍ

Artículos de Interés

Novedades. Productos nuevos

Material de construcción del futuro

Un descubrimiento nos lleva un paso más adelante en encontrar los materiales perfectos para la industria de la construcción.
Material de construcción del futuro
Se trata de los nanocristales de celulosa, un material abundante y de origen vegetal, que para sorpresa de los investigadores tiene la fuerza del acero gracias a la compleja estructura presente en las plantas. 

El sector de la construcción se lleva prácticamente siglos utilizando materiales minerales. 

De hecho, si se habla de una referencia milenaria, entonces habría que indicar que el barro es uno de los más explotados. Incluso hoy, en comunidades indígenas de buena parte de Latinoamérica, continúa siendo muy utilizado. 

El concreto es el más comercializado, dada su resistencia y durabilidad a lo largo de los años. 

Actualmente existen obras en el mundo construidas desde el año de 1900 en donde éste material sigue igual de firme a cuando fue utilizado para construir desde una biblioteca a un auditorio, hasta una sala de proyección de cine o un estadio. 

Sin embargo, de acuerdo a una investigación desarrollada por científicos de la Universidad de Purdue de Indiana, la era de este material, al igual que otros del mismo calibre de resistencia, podría estar a punto de llegar a su fin. 

Y no se habla precisamente de que se estén agotando los minerales y los ingredientes químicos que existen para producirlo. 

No, la era del cemento y el acero, como productos de construcción podría legar a su fin, tras el uso del uso de nanocristales de celulosa que son tan comunes y abundantes en las propiedades de origen vegetal. 

Los nanocristales de celulosa son subproductos generados por el papel, la bioenergía, la agricultura y la industria de la pulpa. 

Debido a toda la estructura genética que existe en las plantas, se puede percibir que su densidad y resistencia es mucho más integra que la del acero. 

Estos nanocristales se presentan como una fantástica alternativa, no solo por toda la resistencia y garantías que pueden ofrecer, sino también porque se convertiría en un producto renovable que aportaría a la salud del planeta. 

Por lo pronto se piensa en que una vez se cree una forma de explotar estos nanocristales, se empiece a instrumentar con los materiales tradicionales. 

Pero, ¿en serio es tan resistente? 

Sí, los investigadores lograron probar que un conjunto de 500 nanómetros puede representar una rigidez comparable a los 206 gigapascales; esto quiere decir, la misma dureza que puede percibirse en el acero. 

Y resulta comprensible que germine la duda de si es posible que un material proveniente de las plantas sea tan útil, teniendo en cuenta lo “elemental” que éstas son. 

Pero sí, dentro de la estructura atómica, genética y natural de un cactus, como el de una planta de olivo o la corteza de un árbol, existe toda la una estructura de millones de partículas que dan resistencia a su razón de ser. 

Y en medio de todas esas partículas, toman protagonismo los nanocristales de probada resistencia. 

Su impacto no solo sería en el sector de la construcción 

El equipo de investigación del señor Pablo D. Zavattieri, dejó en claro que al utilizar estos biomateriales se está dando un gran paso para fortalecer la industria de la construcción, aunque también se considera que es un recurso altamente útil para el desarrollo de automóviles y maquinaria pesada. 

A todo esto se le agrega que el costo de producción de los nanocristales es realmente económico, en relación a lo que implica la elaboración de otros materiales. 

Un solo nanocristal, cuenta con una dimensión de 3 nanómetros de nacho, por 500 nanómetros de largo; esto es equivalente a una milésima parte de lo que es el tamaño de un grano de arena. 

En esta investigación también aportaron profesionales como Fernando L. Dri, Louis G. Hector Jr. Y Robert J. Moon; los tres son considerados expertos muy respetables en el mundo de la biología, botánica e ingeniería nanotecnológica. 

El futuro de la construcción y los nanocristales 

La cuestión de fondo aquí es que aunque todo resulte muy maravilloso, aun pasará un buen tiempo hasta que esto se logre instrumentar en la industria. Una industria donde las cementeras llevan una larga tradición en el mercado y donde no les será nada fácil ceder a esta nueva alternativa. 

Como siempre lo ecológico y lo funcional entre en coche con los intereses políticos y económicos que supondría la introducción de los nanocristales a este sector que mueve miles de millones de dólares al año en todo el mundo. 

Los nanocristales vegetales tienen mucho contra lo cual competir, pero de lograr posicionarse harán una revolución tremenda en el mundo de la construcción. 

Otra alternativa de los nanocristales es el fortalecimiento del concreto: combinados con éste podrían producirse artículos hechos con concreto más delgados y livianos a la vez que conservan la misma resistencia con un posible beneficio secundario de la disminución del dióxido de carbono liberado a la atmósfera. 

Las plantas de cemento representan aproximadamente el 8 por ciento de las emisiones mundiales de dióxido de carbono, una de las principales causas del cambio climático. 

Los nanocristales de celulosa hacen que el concreto sea más resistente a través de una reacción química que aumenta la hidratación de las partículas de cemento, haciendo que el concreto sea más resistente, dicen los investigadores. 

"La fuerza de las escamas de concreto con el grado de hidratación. Por lo tanto, cuanto más hidratado está, más fuerte es", dijo Jeffrey Youngblood, profesor de Purdue de ingeniería de materiales. 

"Así que uno pensaría que si agrega más agua sería más fuerte. El problema es que el agua agrega poros que la debilitan, pero los nanocristales de celulosa mejoran la hidratación con menos agua, lo que hace que el concreto sea más resistente". 

BLÜCHER cuenta con la línea HygienicPro® de desagües y canales de acero inoxidable, diseñados específicamente para satisfacer las estrictas exigencias de saneamiento y eficiencia de las instalaciones de procesamiento de alimentos y producción de bebidas. La línea de productos incluye el canal inclinado de la serie BHG con alta capacidad de flujo que promueve la autolimpieza y facilita la limpieza de rutina, así como los drenajes redondos BFD, las rejillas y los accesorios.

Construidas en acero inoxidable tipo 304 o 316, estas soluciones tienen interiores lisos que promueven unexcelente flujo de agua y eliminación de sólidos para prevenir el crecimiento de Listeria, Salmonella, E.coli y otras bacterias que causan enfermedades transmitidas por los alimentos. El diseño y la construcción de los desagües y canales de HygienicPro permiten una limpieza a fondo con un mínimo de agua y un mínimo tiempo de inactividad en la producción.

Disfruta el video haciendo clic en la imagen.

La tendencia de un material a deformarse de manera significativa antes de fracturarse es una medida de su ductilidad. La ausencia de una deformación significativa antes de la fractura se conoce como fragilidad. El hierro - es un material sumamente duro y resistente que se ve limitado en flexibilidad por lo tanto, su fragilidad es elevada al no poder deformarse y directamente se fractura.

La instalación de tuberías de hierro expuesta a la intemperie y en contacto con ciertos químicos requiere además, de un plan de mantenimiento para mantener su aspecto y funcionalidad. Es un material muy propenso a la corrosión, y se evidencia también en la perdida de estética.

Favorecen en su degradación los golpes y deterioros en las conducciones, deterioros en los revestimientos, actuaciones de terceros no controlables, aireación diferencial entre distintas partes de las tuberías enterradas por utilización de rellenos artificiales no uniformemente distribuidos, diferencias de pH del entorno circundante de las tuberías, sean naturales o artificiales, por percolación de productos vertidos (ácidos o básicos), presencia de corrientes erráticas a partir de puestas a tierra de equipos de alta o baja tensión, grandes equipos, líneas electrificadas próximas, existencia de pares galvánicos, etc;

Todo eso requiere de la toma de medidas correctivas, que terminan siendo costosas e incrementando el valor de un material inicialmente más económico.
Las posibles soluciones para los problemas de corrosión serían:

La selección y empleo de materiales resistentes a la corrosión: El acero inoxidable, plásticos y aleaciones especiales alargan la vida útil de una tubería. El criterio en la selección de los materiales más convenientes como resistencia a la corrosión es tener en cuenta la protección o conservación del lugar donde se encuentra la tubería.

Inhibidores de corrosión: Son sustancias que aplicadas a un medio particular reducen el ataque del ambiente sobre el material, bien sea metal o acero de refuerzo. Extienden la vida de las tuberías, previniendo fallos y evitando escapes involuntarios.

Evaluar el ambiente en el cual está la tubería o en el sitio donde se ha de colocar: Es muy importante tener en cuenta el ambiente independientemente del método o combinación de métodos que se vayan a emplear. Modificar el ambiente en las inmediaciones de la tubería, por ejemplo, reducir la humedad o mejorar el drenaje.

Para la Protección de tuberías expuestas al aire:

Limpieza superficial y mantenimiento. La aplicación de un recubrimiento de pintura. Protección de tuberías enterradas: No es suficiente el recubrimiento con pintura. Se hace necesario además, la aplicación de revestimientos que aíslen la tubería del medio en que se encuentra. Los revestimientos pueden ser de polietileno o polipropileno, resina epóxica, brea, epóxica, imprimante, cinta plástica adhesiva, etc.

Ningún revestimiento garantiza una protección del cien por cien: La presencia de impurezas en el material o en el proceso de aplicación de la capa protectora, así como golpes o ralladuras en el momento del transporte o de la instalación pueden desmejorar el aislamiento. Por ello, para garantizar la prolongación de la vida útil de una tubería revestida se recomienda acompañar el revestimiento con un sistema de protección catódica.

Instalaciones con tuberías de acero inoxidable

¿Por qué es »inoxidable« el acero?

La adición de cromo en el acero resulta en la formación de una película de óxido de pasivación con un alto contenido de cromo.

Esta película de óxido protege la superficie del acero contra el oxigeno en el aire y en el agua. Una propiedad excepcional del acero inoxidable es la regeneración automática de la superficie de acero si el acero se expone. La restitución de la película de óxido solo puede ocurrir si la superficie del acero está completamente limpia y libre de agentes de oxidación, escoria de los procesos de soldadura y residuos de las herramientas hechas de acero de carbono.

Si no se elimina esta contaminación de la superficie, el acero en última instancia va a corroerse. Para evitar esto, se deben limpiar las superficies después de la soldadura y del procesado, por ejemplo, por medio del llamado decapado del acero inoxidable mediante ácido.

El decapado elimina de forma efectiva todas las impurezas de la superficie del acero y permite el reestablecimiento de una película de óxido de cromo fuerte y uniforme. El baño de decapado consiste normalmente en 0,5 – 5 % V/V de HF (ácido fluorhídrico) y de 8 – 20% V/V de HNO3 (ácido nítrico) en una temperatura de 25-60°C. Este baño elimina los residuos, la película de cromo existente y los restos de hierro, dejando la superficie del acero limpia. La restitución de una fuerte película de óxido de cromo comienza con el posterior lavado con agua.

Por qué se debe elegir los productos de drenaje BLÜCHER en acero inoxidable

A menudo la elección de un sistema de drenaje se basa en los costos directos del sistema. Sin embargo, los cálculos muestran que cuando se incluyen los costos de instalación, mano de obra y la vida útil prevista del producto, un sistema de drenaje BLÜCHER en acero inoxidable es lo más rentable a largo plazo.
Fácil instalación, alto rendimiento y poco mantenimiento

Los productos BLÜCHER le ofrecen un gran número de ventajas más allá de los costos totales.
El proceso de soldadura es muy estricto bajo normativas específicas y se realiza con las maquinarias más modernas de europa.

El bajo peso de los productos en acero inoxidable significa que son fáciles de instalar y a menudo solo una persona puede manejar las tuberías de BLÜCHER. Las uniones entre tubos y accesorios se realiza mediante una junta de EPDM de forma rápida y eficiente, manteniendo las uniones herméticas, para casos de vacío y presión.
Las paredes delgadas de las tuberías BLÜCHER resultan en un mayor caudal de evacuación comparado a otras tuberías del mismo diámetro pero hechas en otros materiales, además la suavidad de los tubos asegura una solución higiénica.

Los productos BLÜCHER requieren de muy poco mantenimiento lo que reduce los costos de mantenimiento y reparación. Además son resistentes a la corrosión, incendio, deformación y estrés térmico.
Por mayor información consultar: www.anilco.com.uy
 

PUBLICACIONES

  • Acme Environment Co.

    Acme Environmental, es una empresa radicada en Tulsa, Oklahoma, Estados Unidos, y se dedica a proporcionar servicios medioambientales seguros y de calidad.

    Leer más
  • Asturmadi doors

     

    En ASTURMADI DOORS empresa perteneciente a Asturmadi Group, somos especialistas en la fabricación de puertas cortafuegos y metálicas, disponiendo de una amplia red de distribuidores y agentes distribuidos en más de 30 países, incluyendo algunos centros de distribución propia y una nueva fábrica en Sudamérica con más de 12.000 metros de instalaciones.

    Leer más
  • ATex Ibérica

    ATEX Ibérica nace en 2013 como delegación de la firma alemana fabricante de equipos para la supresión y aislamiento de explosiones ATEX Explosionsschutz, GmbH. Además, ATEX Explosionsschutz es sinónimo de competitividad, know-how internacional y años de experiencia en lo que respecta a la seguridad de su negocio.

    Leer más
  • Blue Met

    BlueMet - Es una empresa uruguaya con más de 20 años de experiencia, dedicada a la fabricación e instalación de una vastísima lista de productos relacionados con el rubro metalúrgico.

    Leer más
  • Cottés Group

    Cottés Group proporciona asistencia en el diseño, suministro, instalación, puesta en marcha y mantenimiento de Sistemas de Control de Temperatura y Control de Humos, así como de Sistemas de Eficiencia Energética.

    Leer más
  • Cromos S.A.

    CROMOS es una empresa de carácter familiarque que se destaca por ser pioneros en la fabricación en Uruguay con las emulsiones para grabar pantallas de última generación, fotopolimeras, prontas para usar y en 1977 dio inició un nuevo concepto en cuanto a ecología y el uso de productos amigables para el medio-ambiente, así como a apostar por la búsqueda de productos de calidad, representando las empresas más técnicas en el mundo de la Serigrafía.

    Leer más
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Inicio

DETECTAN HIDROCARBUROS Y METALES PESADOS EN ESPECIES MARINAS DE BAHÍA BLANCA    Científicos del Instituto Argentino de Oceanografía (IADO) del Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas presentaron un informe del estudio que realizaron en el Estuario de Bahía Blanca, donde encontraron Hidrocarburos Aromáticos Policíclicos (HAPs) en ejemplares de saraquita, pescadilla de red, corvina rubia y gatuzo.  Pero, además, en otro estudio, identificaron concentraciones de metales pesados en sedimentos, en material "particulado en suspensión" y en la especie de cangrejo neohélice de dos regiones de humedales de la ciudad. En el primer estudio los investigadores concluyeron que las concentraciones de hidrocarburos en todas las especies estudiadas "fueron menores a 100 ppb y fueron mayores en los juveniles que en los adultos Saraquita fue la especie que presentó la mayor carga".  Los Hidrocarburos Aromáticos Policíclicos (HAPs) son una serie de compuestos orgánicos persistentes con una vida media de 6 meses que son constituyentes naturales del petróleo crudo y conforman una fracción de hasta el 20% del total de sus hidrocarburos.    Anualmente, aproximadamente 6,1 millones de toneladas métricas de productos derivados del petróleo y su combustión terminan en los océanos.    La mayor proporción de estos hidrocarburos deriva de "fuentes antropogénicas" como la actividad industrial, el transporte, la energía y derrames de petróleo y es por eso que los investigadores concluyeron que el medio marino está siendo víctima de atropellos humanos.  En el estuario de Bahía Blanca las fuentes de este tipo son abundantes debido a que en sus costas se emplazan grandes ciudades (Bahía Blanca y Punta Alta) y hay puertos comerciales de aguas profundas (Puertos Rosales, Ingeniero White y Galván) con parques industriales y petroquímicos. En el segundo estudio, realizado por investigadoras del IADO y de la Universidad Nacional del Sur, concluyeron que el comportamiento de los metales en ambas matrices podría deberse a las diferentes características de cada puerto analizado: uno dedicado a la pesca artesanal, afectado por el dragado del Canal Principal, por las industrias presentes y por la descarga cloacal.  Los metales pesados son aquellos cuya densidad es por lo menos cinco veces mayor que la del agua y tienen aplicación directa en numerosos procesos de producción de bienes y servicios.  Los más importantes son Arsénico, Cadmio, Cobalto, Cromo, Cobre, Mercurio, Níquel, Plomo, Estaño y Cinc.  (FNM. 13/07/19) 

 

LA BAJANTE DEL RÍO RIN SE REPITE COMO EL AÑO PASADO    El tráfico de botes en el río Rin se detuvo el año pasado, ya que la reducción de los glaciares alpinos y la severa sequía hicieron que la principal arteria de transporte fuera intransitable. Esas condiciones se están repitiendo.  Con poca lluvia reciente, los niveles de agua en Kaub, un punto crítico cerca de Frankfurt, se redujeron a unos 150 centímetros, la mitad de la profundidad de hace un mes. Los movimientos de las barcazas más pesadas ya están restringidos, y toda la carga del río podría cesar nuevamente si el nivel cae por debajo de los 50 centímetros.  Con el tráfico del Rin en riesgo de una paralización, los efectos del cambio climático se han vuelto cada vez más tangibles en la región.  El Rin es crítico para el comercio en la región. Serpentea 800 millas a través de zonas industriales en Suiza, Alemania y los Países Bajos antes de desembocar en el Mar del Norte, en el puerto de Rotterdam. Es un conducto clave para las materias primas y los productos, desde carbón y mineral de hierro hasta productos químicos, fertilizantes y piezas de automóviles. La interrupción del año pasado contribuyó a una contracción de la economía alemana.  Las compañías que se encuentran en el Rin, desde Royal Dutch Shell Plc hasta BASF SE, están intensificando la planificación de emergencias: comprando botes más pequeños, reservando de forma discreta camiones y trenes y acumulando más suministros en almacenes. Se espera que las condiciones de calor y seco permanezcan en su lugar durante al menos los próximos 10 días.  Los glaciares alpinos se han reducido constantemente a medida que el calentamiento global hace que la fusión en el verano supere la acumulación de nieve en invierno. Eso significa que hay menos agua que alimenta a los ríos cada año. Un estudio de abril realizado por ETH Zurich predice que la mitad de los glaciares de los Alpes podrían desaparecer en tres décadas.  Eso haría que el otrora poderoso Rin se volviera aún más dependiente de la lluvia, pero los cambios en la corriente de chorro hacen que sea más probable que el calor árido del Sahara arrastre sobre Europa. Los pronósticos a dos meses del servicio meteorológico federal DWD de Alemania apuntan a un tercer verano consecutivo de clima excepcionalmente seco.  Los esfuerzos para mitigar el impacto de una nueva detención del transporte marítimo del Rin, que provocó que Alemania y Suiza aprovecharan las reservas de combustible de emergencia el año pasado, son simplemente paradas. La capacidad vial y ferroviaria es limitada y mucho más costosa que el transporte en barcazas. La disponibilidad de almacenamiento a lo largo del Rin ya es escasa debido al almacenamiento relacionado con Brexit.   (Bloomberg, 23/07/19) 

CANADÁ MULTA EMBARCACIONES POR ROMPER EL LÍMITE DE VELOCIDAD DEL GOLFO DE SAN LORENZO     El gobierno canadiense ha impuesto multas a dos barcos por romper los límites de velocidad obligatorios establecidos en el Golfo de San Lorenzo destinados a proteger a las ballenas francas del Atlántico norte en peligro de extinción de los ataques de barcos.  Las restricciones de velocidad obligatorias son parte del esfuerzo del Gobierno de Canadá por proteger a la población de ballenas francas del Atlántico norte.    El 8 de julio de 2019, Transport Canada implementó medidas de precaución adicionales al límite de velocidad obligatorio de 10 nudos ya vigente para los buques de más de 13 metros. Se requiere que los barcos viajen a 10 nudos, y deben reducir la velocidad cuando se observa una ballena franca en el área.  Transport Canada dice que además de las restricciones de velocidad de temporada, también ha aumentado su actividad de monitoreo de ballenas con su Programa Nacional de Vigilancia Aérea, que proporciona mayor vigilancia para ayudar a determinar las mejores prácticas e informar cualquier medida adicional que pueda ser necesaria para proteger a las ballenas.   (gCaptain, 26/07/19) 

EL ÁRTICO IRREVERSIBLEMENTE COLONIZADO     Casi habría que decir que no hay ya vuelta atrás: Novatek, la empresa patrocinada por el gobierno ruso con diversas participaciones, entre ellas la de la francesa Total y que lleva unos años explotando un yacimiento de gas natural en los confines del Ártico (Yamal), ha obtenido recientemente financiación para explotar un segundo yacimiento (Yamal 2) que se encuentra, obviamente en la misma zona que el primero: en el mar de Kara (península de Kara).  Yamal 2 o Arctic LNG 2 contará con la participación de las empresas estatales chinas del mundo del petróleo: CNCP (China National Petroleum Company) y CNOOC (China National Offshore Oil Company), además de las japonesas Mitsui&Co. y Jogmec (Japan Oil Gas & Metals National Corporation), que evidencian el fuerte interés de los gobiernos de ambos países de contar con una fuente fiable de suministro de combustibles relativamente cercanos (16 días desde Sabetta a Tianjin es lo que ha tardado el penúltimo gasero rompehielos en hacer el viaje vía Northern Sea Route).  La segunda terminal viene así a consolidad un proyecto que explota los recursos de gas natural del Ártico ruso y estabiliza una ruta de tráfico no solo de gas, sino de otras materias primas como metales, etc. que seguirán el camino que ya es irreversible.  Se crearan explotaciones petrolíferas, además de las actuales, y mineras. Se crearán asentamientos urbanos, el tráfico a través del Ártico hacia el estrecho de Bering y al otro lado es ya una realidad práctica entre los meses de julio a septiembre sin necesidad del auxilio de los buques rompehielos.  Mientras, hay opiniones científicas acerca de que la ruptura del permafrost liberará cantidades de CO2 que hoy tiene atrapadas. Las consecuencias de todo ello: liberación de CO2, derretimiento de los hielos polares, corrientes marinas Norte/Sur de aguas frías que se van calentando, aumento consiguiente de la latitud de las tormentas tropicales dirección Oeste-Este en el Atlántico, etcétera.  La pregunta es: ¿Hasta cuándo?   (NAUCHERglobal, 29/07/19)